【#乘客开门杀网约车司机被判赔82万# 】近日，上海市第一中级人民法院审结了一起因网约车乘客“开门杀”导致的机动车交通事故责任纠纷案。某天傍晚时分，乘客小阳在网约车平台叫到一辆网约车前往目的地。临近目的地，在路口依次停车等候红绿灯时，小阳想下车。在征得网约车司机王先生同意后，小阳从后排打开右侧车门下车。而此时，驾驶电动自行车的小白恰巧在车门一侧的非机动车道经过。网约车车门与电动自行车发生碰撞，小白跌倒受伤。事后，司法认定小白颅脑损伤，日常生活有关的活动能力重度受限，已构成八级伤残；其外伤性癫痫（中度），构成六级残疾。二审判决保险公司在交强险责任限额内赔偿受害人19.8万元。网约车司机对此次事故承担70%责任，赔偿受害人82.1万余元；网约车公司对司机的上述赔偿承担连带责任；乘客承担30%责任，赔偿受害人35.2万余元，对该部分网约车公司无需承担连带责任。

对此，专家解释说，“三分次则，七分主责”的划分是最常见的主次责任的一个比例，往往在没有其他的违法因素的前提下基本上都是三七分。本案就形成了比较清晰的主次责任。无论是司机还是乘客，他们都明确的一点，就是司机确实答应了（下车的请求）或者说同意了，乘客才开门下车。所以在这个案件当中责任三七开的划分是考虑到这样一个事实，这是一个比较简单明了的违法行为。如果说驾驶员还有其它违法行为可能责任就会达到80%甚至更高。反之，如果这名乘客未征得驾驶员同意，或是在驾驶员明确反对下车的情况下强行开门下车，那司机的担责比例就会减少。

两个细节避免“开门杀”悲剧。乘客在下车时，可以采用“荷式开门法”，用离车门较远的那只手开门，可以更好观察到后方的情况。打开车门时，先开一条小缝，这样也能给后方来车和路人反应时间。当然，在下车前还是要向司机确认好路况，随时注意好安全，才能避免类似“开门杀”悲剧发生。（案件聚焦）

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